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Die R 850 GS

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Produktion
Produktionsbeginn   1998
Produktionsende   2001
Stückzahl   2242
Preis   18.750,- DM
 
Motor
Typ   Viertakt, Zweizylinder-Boxermotor, luftgekühlt
Bohrung x Hub   87,8 x 70,5 mm
Hubraum   848 ccm
Leistung   70 PS (52 KW) bei 7000 U/min
Max. Drehmoment   77 Nm bei 5500 U/min
Verdichtung   10,3 : 1
Ventile   je 4, hängend
Ventilsteuerung   hc, über Kette, Tassenstößel, Stößelstangen u.Kipphebel
Gemischaufbereitung   Elektronische Einspritzung,
Bosch Motronic MA 2.2
Motorschmierung   Nasssumpf
 
Kraftübertragung
Kupplung   Einscheiben, trocken, mit übersetzter Tellerfeder
Anzahl der Gänge   5
Schaltung   Klauenschaltung (Ratschenfußschaltung)
Getriebeübersetzung   4,16 / 2,91 / 2,13 / 1,74 / 1,45 :1
Hinterradübersetzung   1 : 3,36
Kegel-/Tellerrad   11 / 37 Zähne
 
Elektrische Anlage
Zündung   Elektronische Zündsteuerung Bosch Motronic MA 2.2
Lichtmaschine Typ   12 V / 700 W
Anlasser   1,1 kW
Zündkerze   Bosch FR6 DDC
 
Die R 850 GS
Auf der Intermot im September 1998 :
Die preisgünstigere
R 850 GS wird vorgestellt. Das Jubiläumsmodell gibt es mit 70 PS und lässt sich auch auf 34 PS drosseln. Produziert von 1998 -2001, in einer Auflage von 2242 Stück.
Fahrwerk
Rahmen   3-teilig, Motor mittragend
Vorderradfederung   BMW Telelever - Telegabel mit Längslenker und zentralem Federbein
Hinterradfederung   BMW Paralever - Einarmschwinge mit Momentabstützung
Federweg vorn / hinten   190 / 200 mm
Felgen vorn   BMW Kreuzspeichenräder
2,50 x 19 MT H2
Felgen hinten   BMW Kreuzspeichenräder
4,00 x 17 MT H2
Bereifung vorn   110/80 R 19 59H
Bereifung hinten   150/70 R 17 69H
Bremsen vorn   Doppelscheibenbremse Ø 305 mm
Bremsen hinten   Einscheibenbremse Ø 276 mm
 
Maße / Gewichte
Länge x Breite x Höhe   2196 x 920 x 1366 mm
Radstand   1509 mm
Tankinhalt   24 l
Leergewicht (vollgetankt)   192 kg
Zul. Gesamtgewicht   450 kg
Bodenfreiheit   200 mm
Kraftstoffverbrauch   4,6 l/100 km (bei konstant 90 km/h)
Höchstgeschwindigkeit   187 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h   5 sek

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